Véhicule spécialisé avec cabine avancée et structure de carrosserie en composite hybride de RMC :
- Amélioration de l’ergonomie;
- Réduction des coûts de fonctionnement;
- 15% plus légère que les cabines en aluminium;
- Économie de carburant de 7 à 10% supérieure;
- Accès plus facile pour le service;
- La plus grande facilité de sortie de sa catégorie;
- Résistance supérieure à la corrosion; et
- Coûts de fabrication réduits.
Concept de tracteur de terminal avec structure de carrosserie en composite hybride modulaire de RMC :
- Convient idéalement aux véhicules hybrides;
- 32% plus légère que les cabines en métal = économie de carburant de 15%;
- Accès plus facile pour le service;
- Assemblage robuste fixé à l’aide d’adhésifs;
- Auto-isolant = réduction des charges passives = durée de la batterie plus longue;
- Options de toit modulaire avec visière optionnelle d’éclairage de travail;
- FR non bloquée par les composites pour une meilleure communication.
